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商品介绍2
https://www.krx-racing.com/ 捷佑企业有限公司 KRX Enterprise Co., Ltd.
R1+ R1+ https://www.krx-racing.com/product_1407233.html 工作温度：0 ~ 600℃ 摩擦系数：0.42~0.48μ 适用特性：NAO陶瓷复合材质，专为马力较大车重较重的欧系车高速操驾开发，踏感灵敏不点头，低异音，略有粉尘但好清洗，非常适合高负载露营用车或跑山或赛道走行会操驾，连续高温操驾也能犀利稳定不衰退，材质特别重视环保无毒友善地球，符合欧盟REACH、RoHS规范。 1407233
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工作温度：0 ~ 600℃ 摩擦系数：0.42~0.48μ 适用特性：NAO陶瓷复合材质，专为马力较大车重较重的欧系车高速操驾开发，踏感灵敏不点头，低异音，略有粉尘但好清洗，非常适合高负载露营用车或跑山或赛道走行会操驾，连续高温操驾也能犀利稳定不衰退，材质特别重视环保无毒友善地球，符合欧盟REACH、RoHS规范。
R1+
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R1+
R+ R+ https://www.krx-racing.com/product_1407234.html 工作温度：0 ~ 500℃ 摩擦系数：0.43 ~ 0.49μ 适用特性：NAO无金属有机材质，快速磨合特性，制动力更稳定强劲，高乘载山道操驾也不衰退，低粉尘异音，ECE R90认证。 1407234
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工作温度：0 ~ 500℃ 摩擦系数：0.43 ~ 0.49μ 适用特性：NAO无金属有机材质，快速磨合特性，制动力更稳定强劲，高乘载山道操驾也不衰退，低粉尘异音，ECE R90认证。
R+
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R+
来令片特性及适用车型 来令片特性及适用车型 https://www.krx-racing.com/product_312857.html KRX  2005年以来一直致力於汽车来令片开发，使用高效能原料，100%台湾制造，专为亚太地区高温潮湿气候设计，具有低粉尘、低噪音、低热传导(有效保护煞车零件并防止煞车油过热衰竭)、高制动力、精美烤漆(高品质防銹抗腐蚀)及高CP值等特性。我们的爱用者除了一般驾驶人之外，还有小黄运将、国际物流业、高级轿跑、赛车车队...等。等级多、适用车型多，包含台、欧、日、韩...等车种及各大厂牌多活塞卡钳专用来令片，并不断的测试新配方来提升制动性能及产品水准，以抓住不断进化的车辆性能并达成客户需求。       312857
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KRX  2005年以来一直致力於汽车来令片开发，使用高效能原料，100%台湾制造，专为亚太地区高温潮湿气候设计，具有低粉尘、低噪音、低热传导(有效保护煞车零件并防止煞车油过热衰竭)、高制动力、精美烤漆(高品质防銹抗腐蚀)及高CP值等特性。我们的爱用者除了一般驾驶人之外，还有小黄运将、国际物流业、高级轿跑、赛车车队...等。等级多、适用车型多，包含台、欧、日、韩...等车种及各大厂牌多活塞卡钳专用来令片，并不断的测试新配方来提升制动性能及产品水准，以抓住不断进化的车辆性能并达成客户需求。      
来令片特性及适用车型
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来令片特性及适用车型
R2 R2 https://www.krx-racing.com/product_576616.html 工作温度：0 ~ 700℃ 摩擦系数：0.5~0.65μ 适用特性：金属复合材质，为中高速赛道竞技及越野拉力赛开发，高摩擦系数可对应高硬度碟盘，全速域敏感犀利，适合大马力竞技车辆。 576616
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工作温度：0 ~ 700℃ 摩擦系数：0.5~0.65μ 适用特性：金属复合材质，为中高速赛道竞技及越野拉力赛开发，高摩擦系数可对应高硬度碟盘，全速域敏感犀利，适合大马力竞技车辆。
R2
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R2
RS RS https://www.krx-racing.com/product_1344623.html 工作温度：0 ~ 700°C 摩擦系数：0.45 ~ 0.55μ 适用特性：专为大排气量大马力车型极速操驾及高负载山道行驶而开发，舒适线性且越热越犀利，超低粉尘低异音，目前多活塞卡钳限定喔！   1344623
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工作温度：0 ~ 700°C 摩擦系数：0.45 ~ 0.55μ 适用特性：专为大排气量大马力车型极速操驾及高负载山道行驶而开发，舒适线性且越热越犀利，超低粉尘低异音，目前多活塞卡钳限定喔！  
RS
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RS
R3 R3 https://www.krx-racing.com/product_1500287.html 工作温度：0 ~ >850℃ 摩擦系数：0.53 ~ 0.56μ 适用特性：为300俱乐部及GT赛事开发，超级石墨金属复合配方，从初始低温至连续高温激烈操驾都达到相当敏锐线性的踏感，几乎不会热衰退，可对应国际等级赛道及耐久赛事，耐磨性极佳！ 1500287
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工作温度：0 ~ >850℃ 摩擦系数：0.53 ~ 0.56μ 适用特性：为300俱乐部及GT赛事开发，超级石墨金属复合配方，从初始低温至连续高温激烈操驾都达到相当敏锐线性的踏感，几乎不会热衰退，可对应国际等级赛道及耐久赛事，耐磨性极佳！
R3
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R3
SP SP https://www.krx-racing.com/product_310662.html 工作温度：0 ~ 500℃ 摩擦系数：0.39 ~ 0.42μ 适用特性：金属复合材质，制动力比ST版提升约20%，低粉尘异音，寿命长，适合轻度动力改装车或爱开快车的车友们。 310662
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工作温度：0 ~ 500℃ 摩擦系数：0.39 ~ 0.42μ 适用特性：金属复合材质，制动力比ST版提升约20%，低粉尘异音，寿命长，适合轻度动力改装车或爱开快车的车友们。
SP
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SP
EZ EZ https://www.krx-racing.com/product_310663.html 工作温度：0 ~ 280℃ 摩擦系数：025 ~ 0.3μ 适用特性：略高於原厂来令片的制动力，超值的售价，寿命长，无异音，是一般自用车及营业车辆的最佳选择。 310663
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工作温度：0 ~ 280℃ 摩擦系数：025 ~ 0.3μ 适用特性：略高於原厂来令片的制动力，超值的售价，寿命长，无异音，是一般自用车及营业车辆的最佳选择。
EZ
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EZ
ST ST https://www.krx-racing.com/product_310664.html 工作温度：0 ~ 450℃ 摩擦系数：0.35 ~ 0.38μ　 适用特性：金属复合材质，制动力优於原厂，低粉尘异音，寿命长，适合原厂升级或轻度改装车。 310664
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工作温度：0 ~ 450℃ 摩擦系数：0.35 ~ 0.38μ　 适用特性：金属复合材质，制动力优於原厂，低粉尘异音，寿命长，适合原厂升级或轻度改装车。
ST
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ST
R R https://www.krx-racing.com/product_310667.html 工作温度：0 ~ 550℃ 摩擦系数：0.38 ~ 0.45μ 适用特性：NAO陶瓷复合材质，制动力稳定强劲，山道操驾也不衰退，低粉尘异音，友善环境，符合欧盟REACH、RoHS规范。 310667
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工作温度：0 ~ 550℃ 摩擦系数：0.38 ~ 0.45μ 适用特性：NAO陶瓷复合材质，制动力稳定强劲，山道操驾也不衰退，低粉尘异音，友善环境，符合欧盟REACH、RoHS规范。
R
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R
R1 R1 https://www.krx-racing.com/product_310668.html 工作温度：0 ~ 600℃ 摩擦系数：0.48 ~ 0.5μ 适用特性：金属复合材质，为初阶赛道竞速而开发，精准犀利反应敏锐，是性能改装车的不二选择，适合狂野驾驶及初阶赛事。 310668
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工作温度：0 ~ 600℃ 摩擦系数：0.48 ~ 0.5μ 适用特性：金属复合材质，为初阶赛道竞速而开发，精准犀利反应敏锐，是性能改装车的不二选择，适合狂野驾驶及初阶赛事。
R1
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R1
抗噪隔热垫片 抗噪隔热垫片 https://www.krx-racing.com/product_1688471.html 抑制煞车时卡钳和来另片之间的振动，有效减低煞车尖叫声，并且降低激烈操驾后的热传导，延长煞车油、卡钳、油封、活塞寿命。安装方法及注意事项：- 彻底清洁来另片背板表面的油脂，然后将其安装到背板上，请注意要完全贴平。- 部份车型抗噪隔热垫片是用强力胶带粘贴的，赛道或激烈操驾前请拆下，因连续高温下可能会移位甚至脱落。- 安装抗噪隔热垫片将使踏感较线性柔和，如果您重视踏板触感直接感受，我们建议您不要使用。- 安装抗噪隔热垫片并不代表就100%不会产生噪音。- 拆装施工请务必交由专业人员或车厂进行。请注意在专业赛道上几乎不使用垫片，因为在赛车上需要的是最清晰直接的底盘踏感回馈，并不会在意异音问题，而且在赛道温度(约400°C以上)垫片会变软导致踏板行程增加。 1688471
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抑制煞车时卡钳和来另片之间的振动，有效减低煞车尖叫声，并且降低激烈操驾后的热传导，延长煞车油、卡钳、油封、活塞寿命。安装方法及注意事项：- 彻底清洁来另片背板表面的油脂，然后将其安装到背板上，请注意要完全贴平。- 部份车型抗噪隔热垫片是用强力胶带粘贴的，赛道或激烈操驾前请拆下，因连续高温下可能会移位甚至脱落。- 安装抗噪隔热垫片将使踏感较线性柔和，如果您重视踏板触感直接感受，我们建议您不要使用。- 安装抗噪隔热垫片并不代表就100%不会产生噪音。- 拆装施工请务必交由专业人员或车厂进行。请注意在专业赛道上几乎不使用垫片，因为在赛车上需要的是最清晰直接的底盘踏感回馈，并不会在意异音问题，而且在赛道温度(约400°C以上)垫片会变软导致踏板行程增加。
抗噪隔热垫片
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抗噪隔热垫片

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来令片特性及适用车型
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来令片特性及适用车型

KRX  2005年以来一直致力於汽车来令片开发，使用高效能原料，100%台湾制造，专为亚太地区高温潮湿气候设计，具有低粉尘、低噪音、低热传导(有效保护煞车零件并防止煞车油过热衰竭)、高制动力、精美烤漆(高品质防銹抗腐蚀)及高CP值等特性。我们的爱用者除了一般驾驶人之外，还有小黄运将、国际物流业、高级轿跑、赛车车队...等。等级多、适用车型多，包含台、欧、日、韩...等车种及各大厂牌多活塞卡钳专用来令片，并不断的测试新配方来提升制动性能及产品水准，以抓住不断进化的车辆性能并达成客户需求。  

 

 

抗噪隔热垫片
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抗噪隔热垫片

抑制煞车时卡钳和来另片之间的振动，有效减低煞车尖叫声，并且降低激烈操驾后的热传导，延长煞车油、卡钳、油封、活塞寿命。
安装方法及注意事项：
- 彻底清洁来另片背板表面的油脂，然后将其安装到背板上，请注意要完全贴平。
- 部份车型抗噪隔热垫片是用强力胶带粘贴的，赛道或激烈操驾前请拆下，因连续高温下可能会移位甚至脱落。
- 安装抗噪隔热垫片将使踏感较线性柔和，如果您重视踏板触感直接感受，我们建议您不要使用。
- 安装抗噪隔热垫片并不代表就100%不会产生噪音。
- 拆装施工请务必交由专业人员或车厂进行。
请注意在专业赛道上几乎不使用垫片，因为在赛车上需要的是最清晰直接的底盘踏感回馈，并不会在意异音问题，而且在赛道温度(约400°C以上)垫片会变软导致踏板行程增加。
EZ
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EZ

工作温度：0 ~ 280℃

摩擦系数：025 ~ 0.3μ

适用特性：略高於原厂来令片的制动力，超值的售价，寿命长，无异音，是一般自用车及营业车辆的最佳选择。

ST
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ST

工作温度：0 ~ 450℃

摩擦系数：0.35 ~ 0.38μ　

适用特性：金属复合材质，制动力优於原厂，低粉尘异音，寿命长，适合原厂升级或轻度改装车。

SP
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SP

工作温度：0 ~ 500℃

摩擦系数：0.39 ~ 0.42μ

适用特性：金属复合材质，制动力比ST版提升约20%，低粉尘异音，寿命长，适合轻度动力改装车或爱开快车的车友们。

R
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R

工作温度：0 ~ 550℃

摩擦系数：0.38 ~ 0.45μ

适用特性：NAO陶瓷复合材质，制动力稳定强劲，山道操驾也不衰退，低粉尘异音，友善环境，符合欧盟REACH、RoHS规范。

R+
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R+

工作温度：0 ~ 500℃

摩擦系数：0.43 ~ 0.49μ

适用特性：NAO无金属有机材质，快速磨合特性，制动力更稳定强劲，高乘载山道操驾也不衰退，低粉尘异音，ECE R90认证。

R1
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R1

工作温度：0 ~ 600℃

摩擦系数：0.48 ~ 0.5μ

适用特性：金属复合材质，为初阶赛道竞速而开发，精准犀利反应敏锐，是性能改装车的不二选择，适合狂野驾驶及初阶赛事。

R1+
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R1+

工作温度：0 ~ 600℃

摩擦系数：0.42~0.48μ

适用特性：NAO陶瓷复合材质，专为马力较大车重较重的欧系车高速操驾开发，踏感灵敏不点头，低异音，略有粉尘但好清洗，非常适合高负载露营用车或跑山或赛道走行会操驾，连续高温操驾也能犀利稳定不衰退，材质特别重视环保无毒友善地球，符合欧盟REACH、RoHS规范。

R2
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R2

工作温度：0 ~ 700℃

摩擦系数：0.5~0.65μ

适用特性：金属复合材质，为中高速赛道竞技及越野拉力赛开发，高摩擦系数可对应高硬度碟盘，全速域敏感犀利，适合大马力竞技车辆。

RS
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RS

工作温度：0 ~ 700°C

摩擦系数：0.45 ~ 0.55μ

适用特性：专为大排气量大马力车型极速操驾及高负载山道行驶而开发，舒适线性且越热越犀利，超低粉尘低异音，目前多活塞卡钳限定喔！

 

R3
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R3

工作温度：0 ~ >850℃

摩擦系数：0.53 ~ 0.56μ

适用特性：为300俱乐部及GT赛事开发，超级石墨金属复合配方，从初始低温至连续高温激烈操驾都达到相当敏锐线性的踏感，几乎不会热衰退，可对应国际等级赛道及耐久赛事，耐磨性极佳！